ארבעה על הג'יפ הדוהר

יום שישי 19 בספטמבר 2008 01:45 מאת: משה גלעד

טיולי הג'יפים הם הטרנד התיירותי הישראלי שצמח הכי מהר בעשור האחרון. מבעלי דימוי אתגרי וקשוח הם נהפכים לטיולי משפחות פופולריים

ערפל סמיך מכסה את ההר ואי אפשר לראות כלום. אנחנו נוסעים בתוך ענן אפור. דרך העפר צרה ובוצית, צמודה לצלע ההר ומתפתלת לא רחוק משפת התהום. מפעם לפעם פזורות לאורכה אבנים שהידרדרו מן הפסגה, שנמצאת כנראה מעלינו. אי אפשר כמובן לראותה.

פנסיו המהבהבים של הרכב שנוסע לפנינו מופיעים ונעלמים באור המוזר. פרה עומדת באמצע הדרך ומסרבת לזוז למרות הצפירות. שלושה בתים מופיעים פתאום מימין. כמה ילדים מנופפים לנו רגע לפני שהם נעלמים בענן.

פוליקר שר בקולי קולות מהמערכת בחלל הדחוס של הג'יפ וחבילת חלווה מועברת מיד ליד בין ארבעת הנוסעים. מכשיר הקשר מטרטר משהו על רועים שעוברים לגור בבתים האלה במשך הקיץ. התנאים בחורף, מסביר בקשר המדריך שנוסע בג'יפ המוביל, קשים הרבה יותר. אחר כך הוא מבקש שנשלב הילוך של הנעה קדמית.

אזור הקצ'קר בצפון-מזרח טורקיה. רוב המשתתפים בטיולי ג'יפים בחו"ל לא עושים זאת גם בישראל. (תצלום: משה גלעד)

אנחנו בעיצומו של טיול ג'יפים באזור הקצ'קר - האזור הצפון-מזרחי של טורקיה. הקיץ אמנם בעיצומו, אבל באזור ההררי הזה קשה להבחין בכך. הטיול נמשך שבוע. בכל לילה ישנים במקום אחר. בכל יום נוסעים במעברי ההרים הגבוהים, מנסים להתחמק מן העננים שמכסים את הנוף ומסתירים את המראות.

במשך השבוע פגשנו לא מעט טיולי ג'יפים אחרים. בכולם נסעו אך ורק מטיילים ישראלים. אם רוצים להצביע על טרנד תיירותי ישראלי שצמח הכי מהר בעשור האחרון - טיולי הג'יפים הם מועמד מוביל. לא מעט חברות מתחרות היום בתחום, אבל היעדים דומים. יש להם מאפיינים ברורים: רוב טיולי הג'יפים נמשכים שבוע ויוצאים ליעדים הרריים קרובים יחסית, שיש בהם נופים פתוחים ומעט פראיים, כאלה שמציגים אתגרים להנעה הקדמית: טורקיה, יוון, בולגריה, רומניה, מרוקו וגיאורגיה מופיעות ברשימות של רוב החברות. לכל אחת מהן יש גם יעדים חריגים ומיוחדים יותר (ראו מסגרת), אבל כולם מודים שרק מעט נוסעים פונים ליעדים אלה. טיולי הג'יפים נהפכים אט אט מנושאי דימוי אתגרי וקשוח לטיולי המשפחות הפופולריים ביותר.

מה כוח המשיכה של טיולי ג'יפים? אלי מאלי, מנהל הטיולים הגיאוגרפיים בחברת איילה, מגדיר זאת כ"אפשרות לראות את החצר האחורית של היעד שאליו נוסעים". הוא מסביר: "בג'יפ אתה רואה דברים שלא תראה בטיול באוטובוס. זה הכי קרוב להליכה בטרק, אבל בתנאים נוחים, ללא כל מאמץ פיסי".

העוסקים בתחום מסכימים שטיול ג'יפים מעניק חוויה שונה מטיולים אחרים, נטולי הנעה קדמית. בתום טיול ג'יפים של שבוע בקצ'קר אפשר להצביע על כמה מאפיינים: הנסיעה מתקיימת במסגרת קבוצה שמתנהלת בשיירה ובה חמישה כלי רכב בעלי עבירות טובה. במשך רוב היום פוגשים רק את יושבי הג'יפ שבו נוסעים, אבל בהפסקות ובבתי המלון מנהלים אורח חיים קבוצתי; ההדרכה מאפשרת להגיע למקומות שנוסע עצמאי יתקשה לאתר; עבירות כלי הרכב מאפשרת לנוע בביטחון יחסי בדרכים בוציות וקשות, שכלי רכב רגיל לא יעבור בהן; הנהיגה העצמית בג'יפים (בכל כלי רכב ארבעה נוסעים שמתחלקים ביניהם בנהיגה) מקנה תחושה של שותפות במסע, אף על פי שכולם עוקבים אחר הג'יפ המוביל ובו המדריך. אבל לצד אלה כדאי גם להבהיר היטב - זה טיול שמיועד למי שישיבה ארוכה במכונית וטלטלות הדרך אינן פוגמות במצב רוחו הטוב.

רונן רז, מנכ"ל חברת אקו טיולי שטח, מצביע על סיבה עיקרית אחת לפופולריות של טיולי ג'יפים בנהיגה עצמית: "הנוסעים זוכים לתחושה שהם מובילים את עצמם. זו תחושה של אקטיוויות ושותפות שמשפרת מאוד את החוויה".

יתרון נוסף שרז רואה בטיולים מסוג זה הוא האינטימיות שנוצרת בקרב הנוסעים בג'יפ. "זו רביעייה סגורה שמנהלת את השיחות שלה, במשך יום אחד לפחות, שומעת את המוסיקה שלה ורואה ביחד את הנופים. כך נוצר סוג של גיבוש שהוא חלק חשוב מן החוויה, בלי קשר מיידי ליעד שבו נוסעים".

הקהל שמשתתף בטיולי ג'יפים מבוגר למדי - בני 50-60 בדרך כלל. מנחם עבדי, מנהל החברה הגיאוגרפית בשטח מקבוצת אופקים, סבור שרק כחמישית מן הקהל הזה נוסעים בג'יפים גם בישראל. הרוב הגדול של המשתתפים בטיולי ג'יפים עושים זאת באופן חד-פעמי, כדי לחוות את סוג הטיול ובשל הרצון לבקר ביעד שקשה להגיע אליו בדרך אחרת.

כל העוסקים בתחום מסכימים שבמשך הזמן חל שינוי משמעותי אחד - הקהל מפונק יותר ומוכן להתפשר פחות על איכות תנאי הלינה והנסיעה. כלי הרכב בדרך כלל חדשים ומשוכללים. כל הג'יפים ממוזגים, בכולם יש מושבים נוחים ואבזור שמאפשר נסיעה נעימה.

אשר ללינה, מתברר שגם ביעדים פחות מפנקים כמו אזור הקצ'קר, או רומניה, נעשה מאמץ גדול להתאים לטיולי הג'יפים של החברות הישראליות תנאי לינה נוחים. מכיוון שהמסלולים דומים ברובם, את ההבדלים בין החברות אפשר לחפש דווקא בבחירת בתי המלון. עבדי מסביר שרק שלושה טיולים ייחודיים בשנה (טיול לפתיחת ציר חדש, "איסוזו צ'לנג'" ו"מלכת המדבר") נעשים בתנאי שטח, כל האחרים נעשים בתנאי לינה נוחים ובבתי מלון טובים. את ההבדלים האחרים בין החברות יש לחפש, לדבריו, בפרטים הקטנים: פתרונות טכניים, ליווי של מכונאי, הצטרפות של ג'יפ שירות ואפילו דברים שנראים שוליים - האם משתמשים בכוס זכוכית או בכוס פלסטיק כאשר מגישים קפה בשטח?

אלי מאלי מ"איילה" מרחיק לכת וקובע כי מאחר שכל החברות מחויבות להעלות את סטנדרט הלינה, זה בא לפעמים על חשבון המסלול. סדר העדיפות הנכון בבחינת טיול ג'יפים הוא, לדבריו, בחירת המסלול המיוחד והמעניין ביותר ורק אחר כך בחינת אופי הלינה. אופיר בירנבוים, מנכ"ל מדרפט, מבהיר שכבר קרו מקרים בעבר שהחברה ויתרה על הפעלת טיולים ביעד מסוים מפני שלא נמצאו מקומות לינה ברמה טובה דיה. רז מסכם זאת כך: "הקהל רוצה חוויות שטח חזקות ביותר במשך היום ומלון טוב ומפנק בלילה".

טיפים לבחירת טיול ג'יפים

איכות המסלול - לאילו אתרים מגיעים? כמה קילומטרים נוסעים בכל יום? האם יש גם מסלולי הליכה? (ישיבה ארוכה מדי בג'יפים ודהרה על פני יותר מדי קילומטרים עלולה לדכא את הנוסעים).

איכות כלי הרכב - אילו ג'יפים? מה גילם? מה גודלם? האם הם ממוזגים?

איכות הלינה - מה רמת בתי המלון? איזה אוכל מוגש?

איכות ההדרכה והליווי הטכני - מי המדריך, האם מתלווה לטיול מכונאי?

מה המחיר ומה בדיוק הוא כולל.

היעדים של טיולי ג'יפים

טורקיה: היעד הקרוב, הפופולרי ביותר והעשיר ביותר במסלולים. למעשה, יש שלושה יעדים בטורקיה - בדרום באזור הרי הטאורוס, במרכז באזור קפדוקיה (שאליו ייצאו באוקטובר טיסות ישירות) ובצפון באזור הרי הפונטוס והקצ'קר (עד אחרי החגים יש טיסות ישירות לטראבזון). רוב המסלולים נמשכים שבוע. המסלולים מצפון לאנטליה משלבים לעתים יומיים של נופש בסיום המסלול.

צפון יוון: יעד שהפופולריות שלו לטיולי ג'יפים נמצאת בנסיגה מסוימת. רוב המסלולים מגיעים לאזור מנזרי מטאורה, לאזור פיליון וחלקם גם לאזור צפוני יותר של כפרי זגוריה. ההגעה בטיסה לאתונה.

כרתים: יעד שנחשב פעם מוצלח, אבל היום כמעט נעלם בגלל עודף פיתוח והיעלמות דרכי העפר, שנהפכות לכבישים. טיסה להיראקליון.

רומניה: יעד חדש יחסית לטיולי ג'יפים, שזוכה עכשיו לפופולריות גואה. רוב המסלולים מתרכזים בהרי הקרפטים. טיסה לבוקרשט.

בולגריה: מסלול שלא מצליח במיוחד עד כה. עובר בהרי רודופי וברילה. טיסה לסופיה.

גיאורגיה: מסלול שזכה לפופולריות עצומה בשנתיים האחרונות, עד פרוץ המלחמה בקווקז. ברוב החברות מבטיחים לחדש את המסלולים לקווקז הגבוה כבר באוקטובר הקרוב. טיסה לטיביליסי.

מרוקו: מסלול פופולרי מאוד, המשלב בדרך כלל ארבעה ימי נסיעה באוטובוס ושישה ימי נסיעה בג'יפים בהרי האטלס. הבעיות בהפעלתו כרוכות בעיקר בקשיי הטיסות למרוקו. טיסה לקזבלנקה.

ספרד: מסלול שנחשב למפנק ביותר, באזור הפירנאים. נופים ייחודיים ותנאי לינה מצוינים. טיסה לברצלונה.

מונטנגרו: המדינה הקטנה לחוף הים האדריאטי מציעה כמה מן הנופים המרהיבים באזור. שמורת דורמיטור הענקית היא היעד המרכזי לטיולי ג'יפים.

היעדים המיוחדים:

אוגנדה: יעד חדש יחסית, שזוכה לתגובות נלהבות. המסלול כולל מסע למקורות הנילוס, ביקור במפלים, צפייה בבעלי חיים ובעיקר בגורילות ובשימפנזים. העונה המתאימה נמשכת כל השנה ובעיקר במאי ובנובמבר. החברה הגיאוגרפית מוציאה השנה חמישה טיולים לאוגנדה.

מונגוליה: טיול שטח ארוך שנמשך 12 ימים ונושא אופי מיוחד. הפעילות בעיקר בקיץ וחלק מן הלינה בתנאי שטח ובאוהלים. מדרפט מוציאה השנה שלושה טיולים למונגוליה.

גואטמלה: חידוש בתחום טיולי הג'יפים. טיול שנמשך 15 ימים ומוביל לכמה מאתרי המאיה הנידחים ביותר ולמסלול לא מוכר בהרים. אקו טיולי שטח מוציאה השנה קבוצה ראשונה לגואטמלה.

הודו: בשנים האחרונות נעשים כמה ניסיונות להוציא טיולי ג'יפים להודו. טיולים אלה מתקיימים באזור ההימלאיה בקיץ ובאזור רג'סטאן בחורף. רובם נמשכים כשבועיים ויש בהם אפשרות לבחור בין נהיגה עצמית לנסיעה בחברת נהג. בין החברות המפעילות: עולם אחר, איילה ואקו טיולי שטח.

חברות שמפעילות טיולי ג'יפים (לפי סדר א"ב):

איילה טיולים גאוגרפיים, www.ayalageo.co.il

אקו טיולי שטח, www.eco.co.il

דרכים, www.drahim.co.il

החברה הגיאוגרפית בשטח מקבוצת אופקים, www.geotours.co.il

מדראפט, www.medraft.co.il עולם אחר, www.another-world.co.il